Dampflok 01 1063


	Von Marc Lewandowski


	Dampflokdenkmal in Braunschweig


	Technische Daten:


	Bauart Treib & Kuppelrad ø Laufrad ø vorn Laufrad ø hinten Höchstgeschwindigkeit Leistung Kesselüberdruck Länge über Puffer Erstes Baujahr Umbau auf Ölfeuerung Rostfläche Verdampfungsheitfläche Überhitzerheizfläche Zylinder ø Kolbenhub Achslast max. Lokreibungslast Lokdienstlast Gebaute Exemplare Noch erhaltene


	2`C1 h3 2000 mm 100 mm 1250 mm 140 km/h 2350 PS 16 bar 24130 mm 1937 ab 1953 3,96 m² 206,51 m² 96,15 m² 500 mm 660 mm 20,2 Mp 60,4 Mp 192,00 t 55 ?


	Lebenslauf:

Abnahme 20.03.40	BMAG 11319
20.03.40 - 17.05.44	Halle Pbf.
18.05.44 - 31.12.44	Hannover Ost
01.01.45 - 08.02.49	z - gestellt in Braunschweig
09.02.49 - 29.09.49	PAW Henschel (L4)
30.09.49 - 11.03.54	Bebra
12.03.54 - 14.04.54	Kassel
15.04.54 - 15.04.58	Bebra
30.06.58 - 29.09.68	Osnabrück Hbf
30.09.68 - 01.06.75	Rheine


	Quelle: AW Betriebsbuchauszüge

Ihre letzte Zugleistung erbrachte die 01 1063 am 31. Mai 1975 auf der Strecke Rheine-Emden, vor dem Eilzug E 3265. Dies war nicht nur die letzte Fahrt für diese Maschine, sondern auch gleichzeitig die letzte Fahrt einer 01 10 im regulären Dienst der Deutschen Bundesbahn. Danach wurde die Lok mit der damaligen EDV
Nr. 012 0 63-4 nach einer Gesamtlaufleistung von 4 107 000 km ausgemustert.

Anschliessend wurde sie, in das letzte vorhandene Dampflokausbesserungswerk nach Braunschweig gebracht. Die letzte Auftragsarbeit die das Werk Braunschweig erhielt, wurde an dieser Maschine durchgeführt. Kurze Zeit später wurde das Dampflokausbesserungswerk Braunschweig für immer geschlossen.

Sechs Lokomotiven gehörten Ende Mai 1975 noch zum Einsatzbestand, 012 061-8 Res., 012 063-4, 012 066-7, 012 075-8, 012 081-6 und 012 100-4 planmäßig benötigte Rheine nur fünf Lokomotiven. Die Umläufe der 012 063-4 der letzten drei Tage sollen kurz wiedergegeben werden:

29. 5. 75 Emden Lz14641 Norddeich D715 Rheine D714 Norddeich Lz Emden
30. 5. 75 Emden Lz14652 Leer E3112 Norddeich E2738 Rheine
31. 5. 75 Rheine E3265 Emden Lz87864 Rheine (zusammen mit 012 081-6)

012 063-4 übernahm in Rheine am 31. 5. 1975 den weiteren Plan der 012 100-4 mit dem E3265 nach Emden, dass war der letzte planmäßig eingesetzte DB-Zug mit einer 012. Zählt man dagegen den am 1. Juni 1975 verkehrenden und von 012 061-8 gezogenen Gesellschaftssonderzug D28186 und den Gegenzug D28185 mit, so war diese die letzte planmäßig eingesetzte Lokomotive. Am 8. Juni 1975 unternahm sie eine weitere Sonderfahrt von Braunschweig nach Warburg, um schließlich am 15. Juni 1975 zusammen mit 078 246-6 und
094 730-9 auf der Schiefen Ebene (bei Neuenmarkt-Wirsberg in Oberfranken) ihre Abschiedsvorstellung zu geben, sie kam anschließend ins neu gegründete Deutsche Dampflokomotiv-Museum im ehemaligen Bahnbetriebswerk Neuenmarkt-Wirsberg.

Diese Informationen sind der freundlichen Unterstützung von Klaus D. Holzborn zu verdanken, herzlichen Dank dafür. www.78er.de


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Der freundlichen Unterstützung von Herrn Stefan Kern ist es zu verdanken, dass ich Ihnen hier noch einige Bilder zeigen kann, welche die Braunschweiger Denkmallok im Einsatz zeigen. Die folgende Fotogalerie zeigt die Lok 01 1063 mit ihrer damaligen EDV Nummer 012 063-4 anlässlich einer Sonderfahrt im Hbf Göttingen. Der Beschriftung der Pufferboule konnte ich entnehmen, dass die Frist der Maschine noch bis zum 21.02.73 gültig ist. Die Bilder müssen also vorher entstanden sein.


	1975 Die letzte Fahrt der 012 063-4, ein Erlebnisbericht von Helmut Boekhoff . Herzlichen Dank an dieser Stelle.

Am Abend des 31.05.1975 (vor fast genau 29 Jahren) ging eine große Ära zu Ende: Die letzte Schnellzug Dampflokomotive der DB fährt den letzten Regelzug. Es ist 012 063-4 mit dem Eilzug 3265 (Münster-Emden, ab Leer als N).

Ist es nicht bezeichnend, dass die Lok gänzlich ungeschmückt ist? Zudem ist sie auch total ungepflegt und dann auch noch direkt hinter der stolzen Schnellzuglok ein Byg Personenzugwagen... Auf dem Bahnhof von Leer, so meine ich, war ausser mir kein einziger Fotograf, nur Papa steuerte mein Tonbandgerät aus. Eine knappe Stunde vorher war 012 081-6 noch mit dem D 714 dagewesen, mit Blumenschmuck, einem letzten Wassernehmen eines Reisezuges am Bahnsteig bei einem Zwischenstop im Bereich der DB. Dann kam der Moment, der für mich nie hätte kommen dürfen: Ein allerletztes Mal rollt eine 012 in Leer ein.




		012 063-4 letzte Ausfahrt Leer Foto Helmut Boekhoff

Der 3265 hat etwas Verspätung. Ein paar wenige Mitreisende Fans steigen, so glaube ich, noch für ein Foto aus, um gleich danach wieder einzusteigen. Dann der Abfahrauftrag des Aufsichtsbeamten, der mit einem sehr langen Pfiff aus der Dampfpfeife quittiert wird. Gänsehaut und ein Kribbeln den Rücken hinunter. Der Brenner wummert lauter und aus den Zylindern zischt überall Dampf hervor. Nein, die Ventile sind nicht geöffnet.
Der Meister gibt einfach alles bei der allerletzten Planabfahrt eines 012-geführten Zuges. Krachend schiessen die pechschwarzen Qualmwolken gen Himmel. Eine Ausfahrt, wie ich sie in den ganzen Jahren noch nie erlebt habe (was schon was heissen will!).
Als wolle der Meister sämtliche Verspätung der letzten Jahre auf einmal herausfahren. Viel zu schnell verrinnt durch diese rasante Ausfahrt alles. Ich blicke dem Zug lange nach, das Grollen wird immer leiser und erstirbt.

Schluß, Aus - Vorbei. Das wars Für immer? Ja! Text: Helmut Boekhoff Leer


	Nein, nicht ganz, der Lok wurde noch ein zweites Leben geschenkt. Wenn auch nicht so spektakulär wie das erste. Lesen Sie dazu den zweiten Teil dieser Seite, die Denkmaldampflok 01 1063.